Wózki terenowe czołowe JCB

Terenowy Wózek Widłowy JCB 926

• Maksymalna wysokość unoszenia ładunków maszyny JCB 926 wynosi 7,6metra. W połączeniu ze standardowym przesuwem bocznym maszyna zapewnia łatwość umieszczania ładunku wysokich miejscach składowania.
• Panel oraz dźwignie sterowania są łatwo dostępne. Również wyświetlacz układu AMS jest czytelny i nie przesłania operatorowi widoku z kabiny na zewnątrz.
• Aby zredukować zmęczenie operatora spowodowane drganiami - zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością - kabina zamocowana jest na unikalnym układzie amortyzacji opartym o hydraulikę i elementy gumowe.
• Wysokowytrzymały wysięgnik i wzmocnione ramie koparkowe przeznaczone są do wykonywania prac w twardym materiale.

RTFL 926

• Silnik JCB bez turbodoładowania, 4 cylindrowy, o mocy 55.9 kW (76 KM) i pojemności 4,2 l, spełniający normy emisji spalin TIER II, chłodzony cieczą;
• Zsynchronizowana skrzynia 4 biegowa, regulację prędkości od 0 do 29.0 km/h zarówno do przodu jak i do tyłu; rewers,
• Opony o rozmiarze:
• 16,5/85-24-przód
• 12,5/80-18-tył;(tylna oś bez napędu),
• Rozmiary opon tylnej osi dla maszyny z napędem na 4 koła:

• Wersja 926 12.5/80-18 lub 10.5-1
• Wersja 930 12.5/80-18

• Układ elektryczny 12V, alternator 95 A, akumulator o zwiększonej pojemności (65 Ah)
• Pompa hydrauliczna o przepływie 55 l/min;· Ciśnienie robocze układu hydraulicznego 221 bar;
• Kabina spełniająca standardy bezpieczeństwa ROPS /FOPS wyposażona w pełni regulowany fotel operatora z pasem bezpieczeństwa;
• Światła drogowe, szperacze (2 przód,), lusterko wsteczne, wentylacja kabiny, wycieraczka przedniej i tylnej szyby, wizjer dachowy, krata ochronna na szybie z przodu i wizjerze dachowym,
• Dodatkowa instalacja hydrauliczna na maszcie.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA RTFL

JCB RTFL 930

Parametry techniczne:

• Silnik JCB bez turbodoładowania, 4 cylindrowy, o mocy 55.9 kW (76 KM) i pojemności 4,2 l, spełniający normy emisji spalin TIER II, chłodzony cieczą;
• Zsynchronizowana skrzynia 4 biegowa, regulację prędkości od 0 do 29.0 km/h zarówno do przodu jak i do tyłu; rewers,
• Opony o rozmiarze:
  • 16,5/85-24-przód
  • 12,5/80-18-tył;(tylna oś bez napędu),
• Rozmiary opon tylnej osi dla maszyny z napędem na 4 koła:
  • Wersja 926        12.5/80-18 lub 10.5-18
  • Wersja 930        12.5/80-18

• Układ elektryczny 12V, alternator 95 A, akumulator o zwiększonej pojemności (65 Ah)
• Pompa hydrauliczna o przepływie 55 l/min;
• Ciśnienie robocze układu hydraulicznego 221 bar;
• Kabina spełniająca standardy bezpieczeństwa ROPS /FOPS wyposażona w pełni regulowany fotel operatora z pasem bezpieczeństwa
• Światła drogowe, szperacze (2 przód,), lusterko wsteczne, wentylacja kabiny, wycieraczka przedniej i tylnej szyby, wizjer dachowy, krata ochronna na szybie z przodu i wizjerze dachowym,
• Dodatkowa instalacja hydrauliczna na maszcie.

Parametry techniczne:

• Wysokość załadunku: zależnie od długości masztu: 3,6m; 4,4m; 5,5m; 6,55m;(mierzone od gruntu do wideł);
• Wysokość całkowita maszyny zależy od zastosowanego masztu, z masztem 3,6m wysokość 2,95m, z masztem4,5m wysokość 2,41m, z masztem5,5m wysokość 2,951m, z masztem6,55m wysokość 3,32m;
• Wysokość całkowita przy wysuniętym maszcie:
  • 3,6m wys. 4,78m;4,5m wys. 5,41m;
    
  • 5,5m wys. 6,61m; 6,55m wys. 7,67m;
• Długość maszyny do miejsca zaczepienia osprzętu, czyli sam RTFL bez wideł itp. osprzętu  3,6m;
• Szerokość z kołami 2,2m;
• Rozstaw osi 2,13m;
• Ciężar maszyny gotowej do pracy: masa 5910 kg;
• Prześwit pod maszyna 0,37m.

Terenowe wózki widłowe JCB RFLT to:

• Maksymalna wysokość unoszenia ładunków maszyny JCB 926 wynosi 7,6metra. W połączeniu ze standardowym przesuwem bocznym maszyna zapewnia łatwość umieszczania ładunku wysokich miejscach składowania.
• Układ zaawansowanego sterowania (AMS) zapewnia uzyskanie maksymalnych osiągów i minimalnego zużycia paliwa poprzez dostosowanie silnika do układu hydraulicznego.
• Maszyna posiada cztery tryby pracy zapewniające maksymalną wydajność i ekonomiczność: Tryb H dla prac wymagających dużych sił podczas kopania w twardym gruncie, tryb S dla typowych prac koparkowych i kopania rowów, tryb L dla prac lekkich oraz precyzyjnych, tryb F dla prac wymagających precyzji i przy podnoszeniu ładunków.
• Przycisk "Obrotów jałowych" silnika umieszczony na dźwigni sterowania umożliwia wybranie obrotów jałowych silnika poprzez jego wciśnięcie. Funkcja ta umożliwia oszczędzenie paliwa w czasie nie wykonywania prac pod obciążeniem.
• Panel oraz dźwignie sterowania są łatwo dostępne. Również wyświetlacz układu AMS jest czytelny i nie przesłania operatorowi widoku z kabiny na zewnątrz.
• Układ Amortyzacji Ruchu Siłowników ogranicza wstrząsy odczuwane dla operatora jak i samej maszyny podczas operacji kopania.
• Aby zredukować zmęczenie operatora spowodowane drganiami - zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością - kabina zamocowana jest na unikalnym układzie amortyzacji opartym o hydraulikę i elementy gumowe.
• Kabina wykonana z tłoczonej stali jest przestrzenna i wygłuszona. Jej duże przeszklenie z hartowanego szkła zapewnia operatorowi doskonałą widoczność dookoła kabiny. Przednia szyba z łatwością może być unoszona pod dach.
• Wysokowytrzymały wysięgnik i wzmocnione ramie koparkowe przeznaczone są do wykonywania prac w twardym materiale.
• Łańcuch napędowy jest uszczelniony co zapewnia mu maksymalną żywotność, nawet w przypadku długotrwałej jazdy z dużą prędkością.
• Osłona podwozia i ramy gąsienic wykonane są wyjątkowo wytrzymale. Zaprojektowane i przetestowane są dla dużej żywotności maszyny.
• Wyjątkowa długość i waga fabrycznie wykonanej ramy podwozia zapewnia bezpieczeństwo i stabilność pracy.
• Duża chłodnica zamontowana jest za zdejmowaną osłoną ograniczającą zanieczyszczenia i zapewniającą chłodnicy czystość i odpowiednią wydajność chłodzenia.