Terenowe wózki widłowe

Wózki terenowe czołowe.

Wózki terenowe czołowe, 4x4, 2x4,( po angielsku Rough Terrain Trucks), wózki widłowe terenowe stosowane  są na nieutwardzony i grząski teren. Wózki terenowe czołowe ( firmy: JCB-MANITOU- AUSA-Ranger).
  
Nowe i używane wózki terenowe - niewiele firm posiada w swojej ofercie taki typ widlaka. Bardzo często wykorzystywany są wózki z poprzedniej epoki - balcancar- które świetnie sobie radzą.
        Używane wózki widłowe Manitou JCB Desta Ranger Mast Explorer  AUSA - Linde (podwyższone wersje) . Sztaplarki róznią się z reguły od czołowych: prześwitem oraz ogumieniem- widoczne róznice "gołym okiem" to podwójne ogumienie pneumatyczne z przódu( opcja ), wysoki bierznik,  dodatkowy osprzęt, mocna i charakterystyczna budowa.
Dodatkowo można zastosować łańcuchy do wózków widłowych.

Terenowe wózki widłowe

 

 Wózki widłowe terenowe stosowane są wszędzie tam, gdzie występują trudne warunki terenowe. Mogą poruszać się w terenie o kącie nachylenia powierzchni do 35°. Wyposażone są w podwójne koła przednie oraz napęd na wszystkie koła. Czterosekcyjny rozdzielacz olejowy pozwala na łatwy montaż osprzętu dodatkowego( boczny przesuw wideł, łopata hydrauliczna, chwytaki itp.).
podstawowe cechy wózka to prosta obsługa oraz łatwy dostęp do ważniejszych podzespołów, rama ochronna dla operatora oraz bliźniacze koła przednie. Co więcej napęd na 4 koła, panoramiczny maszt  znacznie polepszający widoczność, światła drogowe, pozycyjne, cofania, kierunkowskazy. Widlaki takie posiadają również  4 stopnie prędkości jazdy do przodu i do tył,  zabezpieczenie uniemożliwiające uruchomienie silnika przy włączonym biegu, elektryczny hamulec postojowy z dźwiękowym sygnałem załączenia, wskaźnik czystości filtru powietrza, bezazbestowe okładziny hamulców. W dodatku terenowy wózek widłowy składa się z dźwigni umożliwiającej regulację położenia kolumny kierownicy oraz z blokady mechanizmu różnicowego. Dodatkowe wyposażenie to: ogrzewana kabina dla operatora, wykonanie w wersji z podnoszeniem, katalizator spalin, specjalistyczne oprzyrządowanie.

Wózki widłowe terenowe DESTA DVHM 3522 TXK

Wózki terenowe DESTA serii DVHM3522 TX (K) zaprojektowano do pracy w ciężkich warunkach, tam gdzie tradycyjne wózki widłowe nie są w stanie pracować. Wózek został wyposażony w napęd na oś przednią z blokadą mechanizmu różnicowego dzięki czemu wózek może poruszać się w terenie o kącie nachylenia do 35°. W standardzie wózek jest wyposażony w podwójne koła przednie o średnicy 97cm. Wózki DESTA doskonale sprawdzają się na tartakach, na placach budów, składach materiałów budowlanych, w rolnictwie. Istniej możliwość zamontowania do wózka dowolnego osprzętu: łyżki hydrauliczne, chwytaki, pługi do odśnieżania, przesuwy boczne, pozycjonery itp. Dzięki możliwości zamontowania ogrzewanej kabiny operatora wózek może być używany w każdych warunkach pogodowych.

Podstawowe cechy wózka:

• bliźniacze koła przednie o średnicy 970mm,
• blokada mechanizmu różnicowego (dyferencjału)
• panoramiczny maszt znacznie polepszający widoczność,
• światła drogowe, pozycyjne, cofania, kierunkowskazy,
• 4 stopnie prędkości jazdy do przodu i do tył,
• elektryczny hamulec postojowy z dźwiękowym sygnałem załączenia,
• wskaźnik czystości filtru powietrza,
• dźwignia umożliwiająca regulację położenia kolumny kierownicy,

Dodatkowe wyposażenie:

• ogrzewana kabina dla operatora,
• wykonanie w wersji z podnoszeniem do 8,3m
• katalizator spalin,
• specjalistyczne oprzyrządowanie,
• hamulce tarczkowe
• 3, 4-sekcyjny rozdzielacz

SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Model DVHM 3522 TXK kabina
Model line DVHM 3522
Charakterystyka
Producent C.Z. Strakonice, a.s. DESTA
Typ silnika Diesel
Pozycja pracy operatora Siedząca
Udźwig nominalny (Q) 3500 kg
Środek cięŜkości ładunku (c) 500 mm
Odległość od czoła wideł do osi przedniej (X) 605 mm
Rozstaw osi (y) 2075 mm
Waga
Masa wózka 5500 kg
ObciąŜenie osi przedniej z ładunkiem 8330 kg
ObciąŜenie osi tylnej z ładunkiem 640 kg
Ogumienie
Typ ogumienia: L=pneumatyczne, SE=pełne L / L
Rozmiar ogumienia, przód 8,25-20
Rozmiar ogumienia, tył 10,0/75-15,3
Ilość kół, przód (x = napędzane) 4x
Ilość kół, tył (x = napędzane) 2
Oś napędowa blokada dyferencjału
Rozstaw między środkiem kół, przód (b10) 1520 mm
Rozstaw między środkiem kół, tył (b11) 1480 mm
Wymiary
Przechył masztu, do przodu 7 deg ( ° )
Przechył masztu, do tyłu 15 deg ( ° )
Wysokość masztu w stanie złoŜonym (h1) 2600 mm
Standardowy wolny skok (h2) - mm
Standardowa wysokość podnoszenia (h3) 3300 mm
Całkowita wysokość masztu wysuniętego (h4) 4060 mm
Wysokość kabiny operatora (h6) 2510 mm
Wysokość siedzenia operatora (h7) 1470 mm
Wysokość zaczepu holowniczego (h10) 850 mm
Długość całkowita (l1) 4325 mm
Długość do czoła wideł (l2) 3125 mm
Szerokość całkowita (b1) 2066 mm
Grubość wideł (s) 50 mm
Szerokość wideł (e) 100 mm
Długość wideł (l) 1200 mm
Szerokość karetki (b3) 1400 mm
Prześwit pod masztem z obciąŜeniem (m1) 320 mm
Prześwit pod wózkiem (m2) 380 mm
Szerokość korytarza - paleta poprzecznie 1000 x 1200 (Ast) 5410 mm
Szerokość korytarza - paleta podłuŜnie 800 x 1200 (Ast) 5410 mm
Promień zawracania (Wa) 3800 mm
Osiągi
Prędkość jazdy, z obciąŜeniem 28,0 km/h
Prędkość jazdy, bez obciąŜenia 28,0 km/h
Prędkość podnoszenia, z ładunkiem 0,42 m/s
Prędkość podnoszenia, bez ładunku 0,45 m/s
Prędkość opuszczania z ładunkiem 0,60 m/s
Prędkość opuszczania, bez ładunku 0,30 m/s
Siła uciągu, bez ładunku 10000 N
Max. zdolność pokonywania wzniesień bez ładunku 35 %
Max. zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem 35 %
Strona 1 z 2
2007-10-12 file://C:\DOCUME~1\RAFA~1\USTAWI~1\Temp\JC396U6S.htm
Hamulec hydrauliczny
Silnik
Producent / Typ ZETOR 7701.14
Moc wg ISO 1585 39,0 kW
Przy obrotach silnika DIN 70020 1950 RPM
Ilość cylindrów / Pojemność 4 / 3595 cm3/
ZuŜycie paliwa 3,6 l/h (kg/h)
Dodatkowe
Typ przekładni Automatyczna
Ciśnienie pracy osprzętu 160 bar
Ilość biegów w przód / w tył 4 / 4
Poziom głośności 86 dB